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中德共话汽车产业创新合作 线上线下融合“云端”对接需求
中国新闻网 唐小晴 发布时间:2020年10月16日 19:51
中国新闻网 唐小晴 2020年10月16日 19:51
2020中德汽车大会第二场会议在长沙经济技术开发区举行。 蒋炼 摄
2020中德汽车大会第二场会议在长沙经济技术开发区举行。 蒋炼 摄

  中新网长沙10月16日电 (记者 唐小晴)2020中德汽车大会第二场会议16日在长沙经济技术开发区举行。参会的中德两国专家、企业、行业组织及专业服务机构代表,主要聚焦新形势下中德汽车产业创新合作新机遇,探讨数字化升级、商用车智能化、产业链投资并购、氢能源汽车发展等领域的相关话题。

  汽车产业是中德经济合作的重点领域。30多年前,大众与上汽成立了中国改革开放后第一家轿车合资企业,中德汽车产业合作逐渐进入“快车道”,大众、奥迪、宝马、戴姆勒、博世、采埃孚等大批德国整车及零部件企业,通过合资、独资等不同方式,在中国发展壮大。

展会上的新能源汽车。 唐小晴 摄
展会上的新能源汽车。 唐小晴 摄

  “随着中国不断加快扩大对外开放步伐,中德汽车产业合作也结出新硕果,如华晨宝马沈阳铁西新工厂破土动工、江淮与大众签署合资合作协议等。”中国商务部投资促进事务局局长刘殿勋说,近年来,中国加快新能源动力系统、自动驾驶等热点技术研发及应用推广,目前已走在世界前列。同时,5G、人工智能等技术的进步正带动中国汽车产业加速迈入智能互联时代。

  在长沙,汽车产业是千亿产业集群之一,目前已基本构建了集整车和关键零部件研发、制造、销售、服务为一体的汽车产业体系,成为中国汽车产业的重要一极。2019年,全市整车产量54.2万辆,其中新能源车6.68万辆,拥有汽车及零部件配套规上企业146家,生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、客车、新能源车等领域。

  作为湖南省最大的汽车产业园区,长沙经开区集聚了上汽大众、广汽三菱、三一重卡等七大汽车整车品牌,以及德国博世、德国大陆集团、美国江森自控等世界500强汽车零部件企业,基本形成了集整车和关键零部件研发、制造、销售、服务于一体的汽车全产业链。园区还积极布局新能源汽车产业,填补了湖南汽车产业部分核心关键零部件本地生产的空白。

汽车生产车间。 唐小晴 摄
汽车生产车间。 唐小晴 摄

  德国汽车产业也在谋求多元创新发展。德国联邦外贸与投资署驻华代表何若白表示,中德经贸合作持续加深,汽车产业是其中的核心内容之一。过去十年,中国企业对德国汽车产业的投资达对德投资总额的15%,中德双方仍在不断加强创新合作,共同探索市场机会、寻求发展共赢。

  自2017年发起举办以来,中德汽车大会已在两国4个城市举办三届,达成许多合作成果。本场大会充分结合中方政府、企业的对外创新合作需求,以及德国杜塞尔多夫、北威州等多个产业集群的对华合作意愿,采用线上线下方式,满足现场及“云端”代表的交流对接需求。

  大会设置了三场专题分论坛,分别关注商用车智能化、中德(欧洲)汽车投资合作、氢能产业发展等主题,还安排了中德连线专场,两国嘉宾“云端”实现对话。

  “面向新时代,中德汽车创新合作空间依旧广阔,双方应继续充分利用互补优势,携手推动融合共赢发展。”刘殿勋认为。

  长沙市人民政府副市长邱继兴表示,未来,长沙将致力于提升汽车产业核心竞争力,重点引进国内外先进的发动机、变速箱等核心零部件项目,瞄准智能网联、自动驾驶、共享出行等价值链高端发力,抢占汽车产业新一轮发展先机。(完)

【编辑:张翀】
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